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歷史記錄
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鎂合金材料的發(fā)展歷程是怎么樣的?
對(duì)于鎂合金,相信多數(shù)人都聽過但是沒怎么使用過,也就是一些簡(jiǎn)單的基礎(chǔ)了解,今天呢鉅寶鎂合金材料公司帶大家了解一下鎂合金材料的發(fā)展歷程是怎么樣的,希望可以幫助大家認(rèn)識(shí)清楚的了解鎂合金材料。
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鎂合金板的鍛造技術(shù)
鍛造鎂合金板的時(shí)候一般需要在200-400℃的范圍內(nèi)進(jìn)行。因?yàn)槌叵洛懺旌芤状嗔?,而超過40℃高溫時(shí)則由于氧化及晶粒粗大而會(huì)發(fā)生有利影響。 由于鎂合金板鍛造溫度范圍較窄,導(dǎo)熱系數(shù)較大(約80W/mK約是鋼的2倍,鍛造時(shí)接觸模具后降溫很快,塑性降低,變形抗力增加,充填性能下降,因此較難鍛造。 坯料與模
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鎂合金擠壓的一些知識(shí)
在鎂合金擠壓工藝部分,擠壓時(shí)不需要潤滑墊片,因?yàn)閴河嘁追蛛x,其可焊性能不如鋁合金的,因此,在平面分流模擠壓管材和空心型材時(shí),應(yīng)精心設(shè)計(jì)分流孔及導(dǎo)流系統(tǒng),以盡量降低流量阻力,增大焊合均勻性,下面小編給大家講講鎂合金擠壓的一些知識(shí)。 1、對(duì)鎂合金擠壓制品的技術(shù)要求。 GB/T5156-200
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鎂合金融化前要做什么
隨著鎂合金研發(fā)技術(shù)和回收利用技術(shù)的不斷進(jìn)步,對(duì)促使鎂合金的廣泛應(yīng)用將是好消息,我們?cè)谑褂面V合金的時(shí)候都要融化,那么融化前我們要做什么呢,下面小編給大家講講鎂合金融化前要做什么。 鎂合金不僅與水反應(yīng),同時(shí)產(chǎn)生熱量和氫氣,根據(jù)水量的多少,反應(yīng)還可以引起氫氣爆炸,導(dǎo)致嚴(yán)重災(zāi)難,因此,必須小心讓鎂合金
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鎂合金的堿熱處理
鎂合金的比強(qiáng)度高于鋁合金和鋼,略低于比強(qiáng)度最高的纖維增強(qiáng)塑料,比剛度與鋁合金和鋼相當(dāng),遠(yuǎn)高于纖維增強(qiáng)塑料,耐磨性能比低碳鋼好得多,那么在進(jìn)行堿熱處理的時(shí)候是不是和其它金屬一樣呢,下面小編來給大家講講鎂合金的堿熱處理。 鎂合金除了比重低,鎂還有很多其它的良好的物理特性,使之在汽車結(jié)構(gòu)材料應(yīng)用中,
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鎂合金在自行車上的使用
鎂合金現(xiàn)在最為熱門的金屬之一,鎂合金作為目前使用最為廣泛的金屬之一,經(jīng)常被使用到汽車、飛機(jī)、航空母艦等大型的產(chǎn)品上,今天小編給大家講講它在其它代步工具上的使用,例如自行車,下面就開始鎂合金在自行車上的使用分享。 隨著工藝技術(shù)的進(jìn)步和設(shè)計(jì)水平的提高,目前的自行車鎂合金一體輪組的重量已經(jīng)非常接近傳
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鎂合金的先進(jìn)技術(shù)
鎂合金作為最輕的工程金屬材料,被譽(yù)為21世紀(jì)的綠色工程材料,鎂合金因其獨(dú)特優(yōu)點(diǎn),具有廣闊的應(yīng)用前景,鑄造鎂合金、特別是高強(qiáng)耐熱稀土鎂合金在航空航天領(lǐng)域已經(jīng)得到廣泛應(yīng)用,最近幾年,新的鎂合金加工技術(shù)和創(chuàng)新應(yīng)用更是在全世界不斷涌現(xiàn),下面小編給大家講講鎂合金的先進(jìn)技術(shù)。 中國航天具備先進(jìn)制造業(yè)的基礎(chǔ)
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鎂合金的機(jī)械加工
綠色發(fā)展、轉(zhuǎn)型升級(jí)正在成為企業(yè)的共識(shí)和自覺,可以利用鎂等各種礦物質(zhì)廢渣為原料生產(chǎn)食品級(jí)二氧化碳,生產(chǎn)余熱用來發(fā)電,而且鎂合金的機(jī)械加工相對(duì)來說還是比較環(huán)保的,下面小編就來給大家講講鎂合金的機(jī)械加工。 密度為的鎂合金比鋁合金輕36%、比鋅合金輕73%、比鋼輕77%,被公認(rèn)為是質(zhì)量最小的結(jié)構(gòu)金屬材
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鎂合金的現(xiàn)狀
鎂合金作為輕金屬材料的新寵,是近年來研究的熱點(diǎn)。鎂合金的密度比鋁合金還要輕 33%,比鋼材輕 77%,是工業(yè)金屬結(jié)構(gòu)材料中最輕的材料,那么對(duì)于這款輕金屬材料的新寵,大家知道它現(xiàn)在的狀況嗎,下面小編給大家分享一下鎂合金的現(xiàn)狀。 中國具有豐富的鎂礦資源,其中目前已探明可開采白云石鎂礦超過200億