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歷史記錄
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鎂合金熱成形特點
鎂材在熱狀態(tài)下的成形性能比冷狀態(tài)下的好得多，因此，工件的成形大多在熱狀態(tài)下進行，成形方法與加熱設備也與鋁、銅等合金的相同，當然，所用工具和工藝參數(shù)則各不相同。
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鎂合金在航空航天領域研究應用
輕量化是航空航天構件材料的重要發(fā)展方向之一。鎂合金是目前實際應用的最輕的金屬結構材料，純鎂的密度為1. 74 g /cm3，約為鋁合金的2 /3、鋅合金的1 /3、鋼鐵的1 /4、鈦合金的2 /5，與多數(shù)工程塑料相當。鎂合金的應用能帶來巨大的減重效益和飛行器戰(zhàn)技性能的顯著提升。商用飛機與汽車減重相同質(zhì)量帶來的燃油費用節(jié)省，前者是后者的近100 倍，而戰(zhàn)斗機的燃油費用節(jié)省又是商用飛機的近10 倍，更重要的是其機動性能改善可極大提高其戰(zhàn)斗力和生存能力。在航空航天領域，鎂合金被廣泛應用于制造飛機、導彈、飛船、衛(wèi)星上的重要構件，以減輕零件質(zhì)量，提高飛行器的機動性能，降低航天器的發(fā)射成本。
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AZ91D鎂合金表面負載緩蝕劑的埃洛石納米管防腐蝕涂層的釋放速率動力學研究
鎂合金由于具備密度低、比強度和比剛度高、良好的導電性和可加工性能等優(yōu)點，在航空航天、汽車和電子行業(yè)中具有極大的應用潛力。但鎂合金的反應活性高和耐蝕性較差，阻礙了其進一步廣泛應用。溶膠-凝膠涂層是一種環(huán)境友好材料，具備固化溫度低、成本效益高、與基體附著力良好等優(yōu)點，對基體的腐蝕防護效果較好。但涂層表面一旦發(fā)生破損，常常會加速基體腐蝕。通過將緩蝕劑負載進微/納米容器，實現(xiàn)微/納米容器與涂層的復合，可有效提高基體的腐蝕抗力。但如何實現(xiàn)緩蝕劑的可控釋放，是目前緩蝕劑提高鎂合金長期防腐蝕性能的重要研究方向之一。
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一種預測AZ91鎂合金攪拌摩擦焊殘余應力的方法
鎂合金具有密度低、比強度和比剛度高等優(yōu)點，可廣泛應用于航空航天、通信和汽車等領域。但鎂合金焊接性能較差，難以實現(xiàn)與其他構件的可靠連接，這成為制約鎂合金應用的技術瓶頸之一。攪拌摩擦焊（FSW）是一種新型的塑化連接工藝，可在固態(tài)條件下實現(xiàn)同種/異種合金連接。但使用該工藝容易在焊接接頭中產(chǎn)生殘余應力，不利于合金的疲勞性能。因此，為了預測焊接結構壽命，保證其在靜、動載荷下安全服役，模擬并預測焊接接頭的殘余應力是該課題的重要方向之一。
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鎂合金價格市場：需求放緩，鎂價高位盤整9-8
至本周三2021-9-8號，從市場了解到，府谷地區(qū)主流工廠報價有所差異，部分工廠現(xiàn)貨偏少報價仍穩(wěn)挺于含稅現(xiàn)匯30500-31000元/噸價格區(qū)間；另有部分工廠有少量現(xiàn)貨可出，價格回調(diào)至含稅現(xiàn)匯30000-30300元/噸，這也是近段鎂價上漲以來首次出現(xiàn)回落趨勢。據(jù)悉，近日市場高價成交訂單不多，觀望氛圍濃厚。
從目前市場來看，供應端工廠整體庫存產(chǎn)量依舊不多，但沒有前期那么緊俏了，個別工廠反饋可出幾車現(xiàn)貨。隨著鎂價逐步穩(wěn)定且有部分工廠有松動意愿，市場心態(tài)也更加微妙和謹慎了。
同時，近期業(yè)內(nèi)人士比較關注的能耗“雙控”政策還沒有落地消息，大家都在等待該政策落實后對于市場下一步的影響。
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鎂科研：冷卻速率對固溶態(tài)Mg-Gd-Er-Zn-Zr合金基面析出相及時效硬化行為的影響
鎂作為最輕的金屬結構材料，在航空航天、交通運輸?shù)阮I域具有極大的應用潛力。與鋁合金和鋼鐵材料相比，鎂合金較低的強度限制了其在上述領域大規(guī)模應用。為提高鎂合金的強韌性，目前國內(nèi)外研究的熱點是在鎂中添加一定量的Gd、Y、Er、Nd等稀土元素，通過固溶與時效處理工藝，在鎂合金基體中析出一定數(shù)量的強化相。該類強化相往往包含多種不同類型的第二相及結構，如長周期堆垛有序(LPSO)相、時效析出相(如β、β′、β1)以及層錯結構等，理解這些第二相及結構之間的相互關系，通過盡可能簡單的工藝調(diào)控鎂合金的相組成，進一步提高其力學性能是高強韌鎂合金的重要研究方向。
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鋁鎂合金和鎂鋁合金的筆記本有什么區(qū)別之處？
筆記本的型號有很多種，當然它的外殼材質(zhì)種類方面也是有許多種的，最受大家喜愛的一種是金屬材料的筆記本外殼，但是大家很好奇這個鋁鎂合金和鎂鋁合金的筆記本之間有什么區(qū)別的地方，下面，鉅寶鎂合金廠家就跟大家介紹一下這兩種材料各自的優(yōu)點。
- 鎂合金防腐技術金屬涂層
- 鎂合金az31b密度是多少？有幾種工藝？
